暑気払いと大井町トラックスーそのコンセプトなどー

8/12には、以前の職場の仲間で暑気払いを大井町で楽しんできました。会場が、この３月末にJR東日本が大規模な再開発をしてできたばかりの大井町トラックス内のスペイン料理店「リザラン((LIZARRAN)」でした。男女子供７人が久々に気軽に集まり、懐かしい話、今の職場の話、小学校の話題・ゲーム、職場仲間の消息など、美味しいお酒と料理を合わせての愉しい会でした。いま小学校４年生で流行っているクイズも教えてもらいました。短期的な記憶力が試されました。認知症のチェックには良さそうです。
私には折角の機会かと思い、少し早めに出かけて施設内をさっと散策してきました。興味があったのは、この時期にこの場所で、このようにかなり力の入った大規模開発をする経緯とコンセプトでした。
現地で見聞きする中で幾分かは断片的にわかってきました。もともと歴史的にはJR東日本の鉄道車両整備拠点、社宅であり、直近までは暫定的に劇団四季の劇場やスポーツ施設として利用されていた場所でした。これまでは線路の東側の庶民的な繁華街に比べて目立たない地区でした。
大井町トラックスは、JR東日本が品川〜大井町エリアを「都市生活のイノベーション拠点」として再編する戦略の一環として誕生したとのこと。ホテル・オフィス・商業・住宅・広場を備えた新しい都市生活を共創する拠点として、歴史的な“線路＝TRACKS”の記憶を継承しつつ、新たな交流・回遊・防災・ゼロカーボンを軸にした未来型まちづくりが狙いだそうです。
「駅を中心とした都市生活の新しい価値を共創する拠点」という考えは、これからの人口減少社会におけるコンパクトシティ化、防災機能の強化などの課題に鉄道会社として布石を打ったようにも思いました。
JR東日本としては、大井町周辺をもう少し広くとらえているようです。浜松町〜大井町を 「広域品川圏」 と捉えて、これからの羽田空港の国際化に備えたゲートウェイ機能、リニア中央新幹線開業を見据えた駅舎新設と周辺の都市再編を推進するとのこと。さらにはここをも核にして南東京の都市競争力を強化しようとも考えているとか。

ここがオープンした2026年3月28日には、同日に２つ駅先の高輪ゲートウェイシティも全面開業し、広域品川圏が本格始動したとのこと。
また、近く開始する品川区新庁舎の建設と連携し、行政・地域・企業が協働する「一体的なまちづくり」をも目指しているそうです。
一巡する中で、いろいろと考えられた広域の先行投資型で、またテナント店を回りながらも随所になかなか力の入った再開発と感じました。とくに、大正期の車両工場・線路の記憶を名称に込め、鉄道文化をまちのアイデンティティとして再構築しようとしているところ、CO₂排出量を一般ビル比で約50％削減しようとしている点には感心しました。
いつも気になることですが、このトラックスの想定する商圏内の在来商店への影響です。確実にかなりの商店は大きな影響を受けると思われますが、古い繁華街(旧市街でしょうか)と新しい繁華街としてなんとかうまく棲み分けて持続してほしいものです。
この日は、8,500歩コースでした。

地上23階建てのビジネスタワー。
都内最大級の無柱オフィス（基準階約5,000㎡）を備えたオフィスフロアが6~最上階に含まれます。低層階にはTOHOシネマズも入り都内初の高品質音響のドルビーシネマを備えているとか。

ステーションパーク。
左奥が商業施設。1〜5階に約81店舗が入ります。JR東日本系のアトレが運営しアトレ初のアウトモール型だそうです。5km圏を商圏とし、地域住民と広域来街者の両方を取り込む戦略だとか。暑気払い会場もこの商業施設の４階でした。

トラックスパークのウッドテラス。右奥手前が23階のビジネスタワーでその奥が26階のホテル・レジデンスタワー。後者にはメトロポリタンホテル(6～13階)、賃貸住宅(18~25階)、長期滞在向けのサービスレジデンス(15～17階)、法人登記可能なSOHO 20戸、クリニック、スパ・サウナなどが入ります。手前がトラックスパークで広域避難場所にもなる芝生広場。ここでは帰宅困難者約3,000人を受け入れ可能で 72時間の備蓄を確保し、 広場を避難場所として開放するとのこと。昨今の災害動向から、これは十分に起こりえることです。またホテル・レジデンスタワーの最上階にはルーフトップバーが入ります。「鉄道旅」をテーマとした内装で レストランやバーはもちろん「トレインビュー」の客室もあり、眼下に山手線車両基地を眺めながら過ごすことができるとか。

ステーションパーク。この施設の表玄関になります。左側前後にJR京浜東北線が走り手前を左に行くとJR/東急大井町駅に直結します。なかなか便利なモールです。これもJR東日本ならではでしょうか。